AGV 的相关标准、规范和条例
机械指令 2006/42/EC
· EN/ISO 13849-1机械安全.控制系统的安全相关部件
· VDI 2510 – 自动导航车系统(FTS)
· VDI FA309 - 自动导航车系统安全指导
· GB/T 30029 – 2013 国标自动导引车设计通则
· GB/T 27544 – 2011 国标工业车辆电气设计要求
SICK作为市场上唯一能够为智能小车系统提供综合解决方案的厂商,可提供完整的安全解决系统,能够防止人员意外、避免碰撞,保护货品和设备,并让不必要系统停机成为历史过去式,让您的流程更安全高效。
SICK标准化解决方案-AGV常见车型分析
双轮差速AGV
双轮差速型AGV小车通过两侧行走驱动轮差速转向因此不必设置舵轮。该小车机构简单、工作可靠、成本低。在自动运行状态下小车能做前进、后退行驶并能垂直转弯机动性好。和带舵轮的四轮行走机构小车相比,该车由于省去了舵轮,不仅可以省去两台驾驶马达还能节省空间,小车可以做的更小些,因此常见于潜伏式AGV/AGC。
安全激光扫描仪-S300为小车提供防撞及人员检测功能,通过自动调整安全保护距离使AGV小车仅在必要时减速、停止。当人员离开后,小车又可以自动恢复运行并按行进路线继续行驶,结合MOC 0一起实现“自适应巡航(ACC)功能”, 从而极大地提升运输效率。
安全控制器-Flexi Soft将不同传感器(如S300安全激光扫描仪和急停等)集成到一个系统解决方案中,并可无缝集成至AGV控制系统。
安全驱动监控MOC 0-用于监控小车安全速度功能,通过在小车的两个差速轮上安装2个DFS60s pro安全编码器,实现差速检测及行驶状态监控,防止因过弯速度太快而造成的“甩尾(ESP)”。对于差速型结构的驱动机构,可以通过比较2个安全编码器的速度值,实现转向的安全判断。
安全接近开关IN30/40在AGV小车运行过程中,通过安全接近开关可判断小车的行进方向。在小车的舵轮侧面通过两个安全接近开关,可监控舵轮的状态,当小车前行时,两个安全接近开关都无信号输出,当小车向右转时,其中一边的安全开关信号被激活,此时便可判断出小车的转弯方向。
单舵轮AGV
带舵轮的四轮行走机构是在三轮行走机构基础上演变过来的,前后车轮既是舵轮又是行走驱动轮。这种AGV小车在自动运行状态下可全方位行驶,转弯时前后车轮均能跟踪导引线轨迹,机动性强,因此常见于叉车式AGV。
安全激光扫描仪-S3000/S300mini为小车提供防撞及人员检测功能,配备长达7 m半径的安全保护区半径,可轻松应用于高速行驶的叉车型AGV,完整覆盖安全距离,从而在确保安全的前提下极大地提升运输效率。
安全控制器-Flexi Soft将不同传感器(如S3000安全激光扫描仪和急停等)集成到一个系统解决方案中,并可无缝集成至AGV控制系统。
安全驱动监-MOC 0针对重载型AGV,MOC 0能对其进行安全的速度监控,防止因失速而造成的甩尾,避免货物飞离小车造成危险。同时还能实现“无级变速”功能:根据编码器速度反馈+ 扫描仪多重区域扫描,使加减速过程更加线性及顺滑,此外,还可设置多个“档位”,正如时下流行的“9AT”变速箱。
IEC 61800-5-2 安全功能
扭矩安全关断 STO
安全速度限制 SLS
安全速度监控 SSM
安全方向监控 SDI
安全操作停止 SOS
Safe Stop 1 SS1 停控制,后停电源,激活STO
Safe Stop 2 SS2 停控制,保持原位,激活SOS
安全刹车控制 SBC
最大可支持监控10级速度
安全接近开关IN30在AGV小车舵轮转向后,通过安全接近开关可对舵轮进行零点复位。确保每次舵轮转向后都回到了原点,防止舵轮因丢失原点而在下一次转向时造成角度的偏差。
为AGV安全保驾护航
借助SICK AGV专业安全解决方案,可通过标准的全套解决方案助力CE认证,助力国内AGV产品满足欧盟相关法规及技术要求,获得了进入欧盟市场的通行证。
作为成熟密切的合作伙伴及整套AGV安全解决方案供应商,SICK数十年来长期致力于工业安全的防护与应用,推动国际标准在中国工厂的安全同步化进程,积极协助国内标准委员会建立与起草相关行业标准化工作,助力更多的国内AGV制造商迈向更广阔的全球舞台。