1导言

山东鲁碧建材有限公司2号辊磨为德国进口莱歇磨，首要用于出产矿渣微粉，减速机选用弗兰德品牌，型号为：KMPP651，其结构为一级伞齿加两级行星传动。2013年3月9日，该减速机因功率过高报警，而且光滑体系回油温度急剧升高，晚上23：25减速机光滑站过滤器压差高报警，整个体系跳停。查看过滤器滤网时发现有很多的黄色铜屑，经化验铜屑成分为CuAl10Ni查阅设备图纸估测该合金来自二级行星轮中的铜瓦。经过咨询，弗兰德专家给出了同样的判别，并提供了详细的解决计划。随后，山东鲁碧建材有限公司依照弗兰德公司出具的计划对该减速机进行了抢修。现在该减速机工作挨近两个月且作用杰出。现将详细原因、修正计划及预防措施简略描述。

2原因剖析

该减速机自2008年2月份开始运用，到现在已工作5年多，工作率挨近90%，因而设备或多或少存在老化问题，尤其是里面的合金瓦，因为本身硬度较低，一旦光滑不良很简单构成损害。在拆检减速机时发现二级行星有一个行星轮堆积了很多的合金，且无法转动，证明咱们的判别正确。在对该行星轮拆检中发现了以下三个问题：

（1）两侧的推力瓦严峻烧蚀熔化；

（2）铜瓦处存积了很多油泥并将光滑油道堵塞，而且铜瓦整个开裂、轴向延展挨近30mm；

（3）销轴局部裂纹。

依据以上损坏剖析，铜瓦光滑油孔堵塞之后，构成铜瓦急剧升温，温度升高到一定程度使得铜瓦受热开裂而且膨胀延展，终究与两侧的推力瓦触摸，推力瓦受到挤压以后敏捷升温终究烧蚀，销轴因而承受较大的扭矩及高温，构成裂纹。

3处理计划

推力瓦、铜瓦、销轴的计划为依照尺度重新制作备件。但在检测齿轮时发现其内孔圆柱度较差以至于变成椭圆，而且外表硬度下降，远远低于图纸要求（HRC55+5）。咱们联络弗兰德公司欲购买该齿轮，对方回复该齿轮需要德国进口，加工周期为6个月，而且为确保齿轮啮合，建议6个齿轮一起更换。此时，山东鲁碧建材有限公司出售正处于旺季，该辊磨每天出产3000t微粉，停机6个月对咱们的丢失可想而知。咱们联络弗兰德总部专家要求给出整改计划。对方经过详细核算给出如下计划：扩大齿轮内孔直径，再加一个过渡套，然后确保齿轮的硬度及安装要求。

3.1过渡套材料挑选

过渡套材料选用42CrMo。该材料强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度，用于制作要求强度更高和调质截面更大的锻件。

3.2处理工艺

（1）锻打：意图是减小残留夹杂物的尺度，使其成分趋于均匀，安排趋于致密，细化晶粒，改进钢的功能。

（2）粗车：单边留4mm加工余量。

（3）上色探伤：意图是查看工件是否有损害，然后确保下一道工序顺利进行。

（4）彻底退火：意图是使工件的内部安排全部进行重结晶，通过彻底退火来细化晶粒，均匀安排，消除内应力，一起降低硬度，便于切削加工，并为加工后零件的淬火作好安排预备。

详细过程：零件在炉温>800℃装炉，立即通入甲醇：50——60ml/min、氮气：4——6m3/h；温度升到850℃之后甲醇：35——45ml/min、氮气：4m3/h；保温120min后随炉冷降温至650℃，停甲醇，氮气：5m3/h；降温至550℃时出炉空冷。

（5）半精车：单边0.75mm，然后满意下一步淬火的淬硬层>0.5mm的要求。

（6）高频淬火：该套因为工作面是套的内孔及两个端面，硬度要求HRC58-62，淬硬层>0.5mm。因而，挑选高频淬火，这样既能局部热处理，一起也满意硬度要求。别的，高频淬火时工件的冷却至关重要，为保险起见选用淬火液进行冷却；感应器距离工件的位置也非常重要，离得太近简单构成感应器受热，堵塞冷却水溢流孔，离得太远影响热功率的传递，一般控制在3——5mm。

（7）精车外圆及内孔：外圆终究尺度为ϕ330t6，内孔终究尺度为ϕ330H6，这样确保外圆与齿轮内孔过盈合作，过盈量控制在0.2——0.3mm；内孔与铜套间隙合作，间隙控制在0.1——0.12mm。

（8）精车端面：将过渡套与齿轮进行冷装之后，对过渡套的端面进行精车，要求两个端面与内孔垂直度，圆跳度差错控制在0.02mm以内。

现在，该减速机已恢复出产两个月，二级行星振荡值3——5mm/s，辊压9.0MPa，比外表积440m2/kg，磨机产值也逐渐恢复到150t/h，工作情况杰出。